A C T A U N I V E R S I T A T I S L O D Z I E N S I S FOLIA GERMANICA 8, 2012 Krzysztof Sakowski∗ AUTOMOBILE SPITZNAMEN ALS BEISPIEL FÜR EMOTIVITÄT UND METAPHORIZITÄT IN DEN SEKUNDÄREN NOMINATIONSPROZESSEN 1. Einführung und Zielsetzung Kognitive Denkmuster und sprachliche Handlungen gelten gleich für alle Sprachbereiche und -Register. Und obwohl diese Binsenweisheit nicht durch einzelne Untersuchungen bestätigt werden müsste, gibt es Sprachbereiche, die in der Eigenständigkeit ihrer Begriffswelt weniger erforscht sind als andere. Zu diesen Bereichen gehört, sehr allgemein genannt, die Sprache der automobilen Welt und ihre Metaphorik. Eine interessante Besonderheit dieses Bereichs bilden die automobilen Spitznamen, denen bisher kaum linguistische Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Der vorliegende Beitrag setzt sich daher zum Ziel, diese sprachliche Besonderheit näher in Betracht zu ziehen und eine Antwort auf die Frage nach Entstehungswegen und Funktionen dieser Erscheinung zu liefern. Als Untersuchungsbasis werden die Mechanismen der sekundären Nominationsprozesse für Menschennamen gezeigt, die erlauben sollen, eine systematische Beschreibung des gewählten Bereichs der automobilen Sprache zu erstellen. 2. Funktionen von Eigennamen Nimmt man als Grundlage für die weiteren Überbelegungen die theoretischen Annahmen der klassischen Lexikologie, so müssten die Eigennamen (Nomen proprium) nur einseitig und deswegen im weitesten Sinne asemantisch betrachtet werden, da ihnen das Konzept des de Saussuerischen signifie ausbleiben müsste. Diese besondere Eigenschaft der Eigennamen wird eben am häu- ∗ Dr. Krzysztof Sakowski, Lehrstuhl für deutsche und angewandte Sprachwissenschaft, Universität Łódź. Krzysztof Sakowski 90 figsten als ausschlaggebendes Unterscheidungsmerkmal den anderen Zeichen der Sprache gegenüber angegeben und gründet darauf, signifie sei eine Übertragung auf ganze Denotatenklassen, was mit Hilfe von den jeweils bestimmten Semen festgelegt wird. Dadurch können die idealen, prototypischen Klassenvertreter erfasst werden. So trifft das Wort die Frau auf Grund der Seme /+menschlich/ und /+weiblich/ auf alle Designate zu, die diese Bedingungen erfüllen. Diese klassische Verstehensweise der Lexikologie will die Eigenschaft der klassenübergreifenden Nomination nicht auf Eigennamen übertragen, weil die letzteren eine Bezeichnung für Individua mit einem unwiederholbaren Charakter darstellen. Die Möglichkeit einer gruppenidentifizierenden Benennung kommt in diesem Klassifikationstyp nur den Appelativa (Gattungsbezeichnungen) zu.1 Zieht man aber das pragmatische Gewicht der sprachlichen Zeichen in Betracht, so spricht man nicht mehr von asematnischer Zuschreibung eines Namens einem Individuum, sondern bemerkt, dass diese Zuordnung je nach sprachlicher Situation variieren kann und andere sprachliche Funktionen erfüllt. Eine umfassende Klassifikation der Funktionen der Eigennamen bietet Superanskaja (1975, S. 37), nach der Folgendes aufzuzählen ist: a) kommunikative Funktion, b) appelative Funktion, c) expressive Funktion, d) deiktische Funktion, e) Ausdruck des Subjektes und Objektes im Satz, f) Nomination. Die o.g. Klassifikation verdeutlicht, welcher sprachwissenschaftlichen Richtung sich der Forschungsschwerpunkt in den letzten Dekaden zuwendet. Zwar kann man weiterhin der traditionellen Position in der Lexikologie nicht vorwerfen, dass sie falsche Annahmen zugelassen hat, da die Eigennamen in erster Linie naturgemäss als Zeichen zur Benennung von Individuen angewendet werden, es ist jedoch nicht mehr strittig zu behaupten, dass sie einen semantischen und koreferenziellen Charakter aufweisen können, was je nach Sprechsituation variieren kann. Oft wird ihr pragmatischer Wert betont, da die Eigennamen beim Referieren, bei der Bezugnahme, eine zusätzliche aussersprachliche Ladung beinhalten können, einen emotiven Wert. Wierzbicka (1991, S. 5) definiert dabei die pragmatische Kulisse bei der Benutzung der Eigennamen als „interaction between I and You". Es muss dabei ergänzt werden, dass durch diese Einschränkung die Möglichkeit auf Dritte zu referieren nicht verloren geht. Wierzbicka zeigt durch diese Gegenüberstellung von Gesprächspartnern vor allem zwei hauptsächliche Merkmale der Eigennamennutzung. Erstens gewinnt dadurch jeder Sprechakt eine für beide Ge- 1 Nach Duden. Die Grammatik (2005), S. 149–150. Automobile Spitznamen als Beispiel für Emotivität und Metaphorizität 91 sprächspartner spezifische Kommunikationsbeleuchtung, die mit vielen Faktoren zusammenhängen kann (u.a. Idiolekt, Sprachkontext, frühere Kontakte, gemeinsame Erlebnisse usw.). Werden diese mit ins Spiel gesetzt, kommen der rein referenziellen Funktion weitere hinzu. Die Gegenüberstellung der Gesprächspartner eröffnet daher die Möglichkeit, den Eigennamen einen emotiven Wert zuzuschrieben, indem auf gemeinsames Erfahrungswissen Bezug genommen wird. Zweitens gilt die Einschränkung der Gesprächsperspektive auf „I and You" nicht für die Benennungsperspektive. Die beiden Gesprächspartner können auf beliebige Objekte und Personen referieren auch sich selbst mit einbeziehend (Kosennamen, Spitznamen, Diminutiva usw.).2 Die Verwendung der Eigennamen im Diskurs bringt also eine weitere, enorm wichtige Ebene zur Geltung, nämlich die soziolinguistische. Je nach Unterklasse des Eigennamens können soziale Signale wie Stilebene und aktuelles soziales Subsystem markiert werden. Als ein wichtiger Faktor ist dabei die Möglichkeit der Konnotationsumwandlung zu erwähnen. Man meint damit die ironisierende Zuschreibung mit graduierendem Charakter, die einen positiv/negativ aufzufassenden Charakter einer Referenz abzuschwächen bzw. umzuwandeln hat. Als Beispiel ist hier die Bezeichnung Rambo anzugeben, die primär als Eigenname für eine Filmgestalt erdacht wurde. Im Laufe der Zeit begann man es aber als eine spitznamenartigen Ausdruck von Individuen bzw. Tieren anzusehen. Zwei untere Beispiele aus unterschiedlichen Internetseiten verdeutlichen, in welche Richtungen der Anwendungsbereich im Falle dieses Elements umgewandelt werden kann: (1) Diese Antworten in einem Smart-Forum zu lesen, finde ich doch leicht shocking! Wie kann es sein, dass zwischen den direkt benachbarten Spuren einer Strasse (BAB) Geschwindigkeitsunterschiede von 100 km/h zulässig und normal sind? Wie unangenehm es sich anfühlt, wenn man mit 120 einen Lastwagen überholt und von hinten kommt so ein Rambo mit 200 km/h angeschossen, müsste doch einem Smart-Fahrer eigentlich klar sein! Ich bin für ein Tempolimit von max. 130 km/h, da könnten alle gut mit leben. Für die Adrenalin-Junkies gibt es auch andere Möglichkeiten (der Eintrag kommt aus dem Smartfahrerforum und war unter http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=reply& topic=61215&forum=51&post=593138&quote=1&mod=1767 am 05.08.2011 abrufbar). (2) Eine Ein-Mann-Armee mit mehr Vaterlandsliebe als politischem Sachverstand, allzeit bereit, dem geschlagenen Amerika unter Zuhilfenahme von Buschmesser und Maschinenpistole Rehabilitation angedeihen zu lassen. Rocky und Rambo – zwei Kino-Kultfiguren, gespielt und geprägt von einem Mann: Sylvester Stallone. Heute wird der italo-amerikanische Schauspieler, Regisseur und Drehbuchautor 65 Jahre alt. Zeit, die Machete in die Ecke zu legen? Von wegen. Ein echter Rambo geht nie in Rente. Derzeit bereitet Stallone eine Fortsetzung seines Söldner-Spektakels „The Expandables" vor, das 2012 in die Kinos kommt (der Beleg wurde in einem Artikelabschnitt gefunden, der am 05.08.2011 unter http://www. fnp.de/fnp/nachrichten/kultur/keine-rente-fuerrambo_rmn01.c.9036050.de.html abrufbar war). 2 Ich beziehe mich hier auf Schiller (2007), S. 67. Krzysztof Sakowski 92 Im ersten Beleg ist es gut sichtbar, dass der Eigenname der Kinogestalt als Sinnbild für Brutalität und Kampflust angewendet wird und im negativen Sinne aufgefasst wird. Im zweiten Beleg kommt hingegen eine positiv anmutende Charaktereigenschaft dieses Protagonisten zum Ausdruck, nämlich, dass er nie kapituliert und immer unternehmenslustig bleibt. Die oben angeführten Belege zeigen eindeutig, wie multifunktional die Anwendung der Eigennamen im Hinblick auf ihren emotiven wie auch soziolinguistischen Wert verlaufen kann. Diese Eigenschaft hängt wiederum damit zusammen, wie ein Eigenname, aufgrund seiner pragmatischen Funktionen, einen metaphorischen Ausdruck bilden kann. 3. Eigenname als Metapher Wie es von Parowenko (2010, S. 83) betont wurde, soll eine gelungene Metapher laut Aristoteles Ähnlichkeiten für Unähnliches herausfinden. Metapher wird dadurch zu einem Rätsel. Um es lösen zu können, wird die Fähigkeit benötigt, die weit voneinander gespreizten Bedeutungsebenen miteinander zu verbinden, aber auch über ein gewisses, im Text nicht expliziertes Wissen zu verfügen, das sowohl dem Textproduzenten wie auch -rezipienten bekannt sein muss. Eine gelungene Interpretation einer gelungenen Metapher setzt deswegen auch das Kulturwissen voraus. Aus der Perspektive der kontrastiven Linguistik betrachtet ermöglicht dieser kulturbetonte Hintergrund eine wesentliche Unterscheidung zustande zu bringen. Die metaphorischen Konnotationsnetze zwischen den Domänen3 können sich unter den jeweiligen Sprachen stark unterscheiden. Mit anderen Worten, dort wo eine Sprachgemeinschaft Ähnlichkeiten zwischen dem Quellund Zielbereich sieht, wird eine andere Sprachgemeinschaft kein Konvergenzpotential erblicken können (Dąbrowska 2003, S. 34). So kann man bei einer näheren Betrachtung der Übertragungsmechanismen für das Sprachenpaar Polnisch-Deutsch sowohl mehrere nach gleichen Prinzipien funktionierende Metaphernmodelle finden, als auch auf völlig divergierende Denkmuster stossen. Die Gründe für diese Diskrepanz können verschiedener Natur sein. Zum einen fördern die direkten Kontakte der Sprachgemeinschaften einen fluktuierenden, wechselseitigen Austausch der bereits in einer der beiden Sprachen vorhandenen metaphorischen Konzepte. Zum anderen können die Ähnlichkeiten oder Gleichheiten auf Basis gemeinsamer Nutzung der Konzepte einer gerade geläufigen Lingua franca entstehen (für 3 Mit Domänen meint man den Beschreibungsbereich der kognitiven Metapherntheorie, die zwar mit dem Aristotelischem Modell wenig gemeinsam hat, zeigt die Gegenüberstellung der beiden Forschungmodelle, dass eine Metapher immer als Übertragung des einen Bereichs auf den Anderen gilt, was als Grundlage in der kognitiven Metaphertheorie die Anwendung fand. Automobile Spitznamen als Beispiel für Emotivität und Metaphorizität 93 die jeweiligen Sprachentwicklungsperioden ggf. Englisch, Französisch oder Latein) also der gleichen Entlehnungssprache. Viel interessanter gerät in diesem Hinblick jedoch die Analyse der unterschiedlichen Denkmuster, die als Grundlage für die Entstehung einer Metapher gedient haben. So kann, wie schon früher angeführt, für ein und dasselbe Phänomen, den gleichen Sachverhalt ein differentes Spektrum von beschreibenden metaphorisch ansetzenden Denklösungen angewendet werden. Als Beispiel kann hierfür das Wortpaar: Hand / ręka angegeben werden. Nach Sadikaj (2009, S. 144–203) können folgende Zielbereiche im Deutschen realisiert werden: Besitzer, Leitung, Aufsicht, menschliche Relationen, Gewalt, Geben / Nehmen, Schutz, Heirat, Autorschaft, Behälter, Hilfsmittel, Handeln / Tun, Klasse. Für das polnische Pendant können noch weitere, darüber hinausgehende Metaphorisierungsmöglichkeiten festgestellt werden für solche Bereiche wie: – negative Gefühle (opuścić ręce, ręce mi opadają, załamać ręce, rozkładać ręce, usw.) – Begabtheit (mieć złote ręce / złota rączka, lekką ręką, mieć do czegoś (dobrą) rękę, usw.) Im Polnischen fehlt aber der im Deutschen vorhandene Bereich: Zeitraum (von langer Hand). Dieses Beispiel zeigt also eindeutig wie verschieden die einzelnen semantischen Bereiche im Umfeld sogar eines Lexems in zwei Sprachen konzeptualisiert werden können. Das zeugt wiederum von der Unvorhersehbarkeit der möglichen Konzeptrealisierungsrichtungen, auch wenn die beiden Sprachgemeinschaften diese durch die unmittelbare Nähe untereinander verbreiten können. Diese Tatsache wird dann besonders sichtbar, wenn ein vielmehr dynamischerer Sprachregister, nämlich die Umgangsprache, in Betracht gezogen wird. Nehmen wir dazu den für diesen Aufsatz besonders interessanten Bereich der Eigennamen, so können wir folgende Kollokationen vergleichen: Deutsch – Heulsuse / beksa lala, – blöder Heini / ciumok, ciołek, – Schmalhans / głodujący; Polnisch – Zosia samosia / ein Kind, das alles selbst machen will, – wesoły / swawolny Dyzio / ein unachtsamer / es, frecher / es Mensch / Kind. Zum einen bestätigen die angeführten Belege die frühere These vom pragmatischen Wert von Eigennamen, die hier in einer kollokativen Verbindung auftreten. Die präsentierten Eigennamen werden als Resultate der emotiven Einschätzungen der Sprachproduzenten in Bezug auf andere Idividua angewendet. Zum anderen verifizieren sie dabei auch die Annahme, dass sogar angrenzende Sprachgemeinschaften, besonders in einem Sprachregister von grösserer Krzysztof Sakowski 94 Dynamik, eigenständige Metaphorisierungswege einschlagen, die unmittelbar als Reflexe der gegenwärtig herrschenden Sprachmode und anderer zeitorientierter Merkmale aufzufassen sind. Vor Hintergrund des Entstehungsmechanismus der Eigennamen, ihrer Zuschreibung, Umdeutung und Aktualisierung soll noch an dieser Stelle einiges gesagt werden. Die Namengebung als Prozess, egal ob es der Identifizierung eines Wesens oder eines Gegenstandes dient, gründet hauptsächlich in drei Verfahren. Erstens wird von einem deklarativen Verfahren gesprochen.4 Der Namengebende erhofft sich durch dieses Verfahren zum einen, dass die Person / das Objekt die im Namensinhalt gepriesenen Eigenschaften aufweisen wird. Der Namengebende deklariert somit einen von sich erwünschten Entwicklungsverlauf des Personoder Objektdaseins. So erhofft man sich nach einem Mädchen, das von den Eltern Linde genannt wurde, soweit die Eltern nach diesem Prinzip den Namen wählten, dass es wie der (Linden)Baum als Symbol ehelicher Liebe, der Güte, der Gastfreundschaft und Bescheidenheit fungiert. Zum zweiten kann im Prozess der Namengebung auf schon bestehende Merkmale der Person / des Objekts hingewiesen werden. Es kann ein Hinweis auf ein physisches oder anderes charakteristisches Merkmal sein: z.B. Melanie für ein schwarzhaariges Mädchen, da griech. μελανός (melanos), „schwarz" bedeutet. In diesem Zusammenhang muss noch der dritte Weg des Benennungsverfahrens erklärt werden, der sich in den letzten Zeiten immer grösserer Beliebtheit erfreuen mag, als die beiden oben genannten Prinzipien. Die Entscheidung bezüglich eines Namens kann nämlich weder auf Grund eines deklarativen noch konnotativen Zugangs getroffen werden, sondern nach der Maxime der Euphonie, die nach einer bereits modisch klingender Zusammensetzung an Vokalen und Konsonanten sucht. Nach diesem Prinzip wählt man den Namen nur aufgrund des angenehmen Klangs und nicht der dahinter steckenden Bedeutung.5 Euphonie als Entscheidungskriterium oder besser gesagt als Entstehungsansatz kann auch für die sekundäre Namengebung, für die Kosenund Spitznamengebung, gelten, indem sie auf Klangbesonderheiten des primären Namens zurückgreift und sie auf eine Vertrautheit weckende oder Komik hervorbringende Art umarbeitet. Am meisten werden dabei diminutivierende oder augmentativierende Wortbildungsmechanismen genutzt, wie etwa: Olli für Olliver Jenny für Jennifer Jonsen für Jonas 4 Siehe dazu Koss (1995), S. 458–463 und Wimmer (1995), S. 372–379. 5 Einen interessanten Beitrag aus der soziolinguistischen Perspektive lieferte hierzu Gerhards (2010), S. 179–189. Automobile Spitznamen als Beispiel für Emotivität und Metaphorizität 95 Ein Spitzname kann sich aber besonders auf körperliche Gebrechen oder psychische Auffälligkeiten beziehen z.B.: Lügepeter für eine Person Namens Peter, die viel lügt Locke für ein lockighaariges Mädchen die Plaat für einen glatzköpfigen Mann. Das bringt uns wiederum zur konnotaviten Grundlage der Benennung zurück. Die Erscheinung der sekundären, nachträglichen Namengebung, die einen spitznamenähnlichen Charakter verleiht, wird auch auf die unbelebte Welt übertragen, besonders dort, wo der Kontakt zum Gegenstand einen persönlichen Charakter gewinnt. Es betrifft deswegen vor allem Gegenstände aus dem Alltagsbereich, mit denen wir am meisten Kontakt haben, aber auch, was besonders interessant in diesem Zusammenhang erscheinen kann, die Berufswelt, wo solche Phänomene als Teil des Fachjargons anzusehen wären. Zur Veranschaulichung ein Paar Beispiele: In Fliegerkreisen wird die Boeing 737 „Bobby" genannt.6 In Bahnbeamtenkreisen hiess eine verkürzte Version der Lok der Baureihe 64 in der DB „Bubikopf".7 Einer der Alltagsbereiche, wo eine personifizierende und dadurch emotionalisierende Namengebung oft vorkommt, ist die automobile Welt. 4. Automobile Welt und ihre Eigennamen Die Tradition der sekundären Namengebung in der automobilen Welt ist fast so lange, wie die Geschichte des Automobilismus selbst. Als Beispiel gelte hier die Geschichte der Marke Mercedes-Benz. Sie geht bis in die zwanziger Jahre des 20. Jahrhunderts zurück, als die konkurrierenden deutschen Automobilhersteller Daimler-Motoren-Gesellschaft und Benz & Cie noch getrennt Autos produzierten. Die Daimler AG gründete sich 1926 mit dem Zusammenschluss der Automobilunternehmen von Gottlieb Daimler und Carl Benz. Den Namen „Mercedes" lancierte Emil Jellinek, Geschäftsmann der Daimler-MotorenGesellschaft, indem er einem leistungsstarken Motorenmodell der DaimlerMotoren-Gesellschaft den Kosenamen seiner Tochter Mercédès Jellinek gab. Bei dem Zusammenschluss der beiden Autohersteller ergab sich der Markenname Mercedes-Benz. 6 http://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_737. 7 http://home.vrweb.de/robert-meissner/br64.htm. Krzysztof Sakowski 96 Wie schon früher betont, wären die automobilen Spitznamen als wichtiger Teil des sprachlichen Alltags, wie auch die menschlichen Spitznamen, dem Bereich der Umgangssprache anzusiedeln. Es ist einer der Gründe, warum so grosse Unterschiede für diesen Bereich für das Sprachenpaar Polnisch-Deutsch festgestellt werden können. Eine Liste der automobilen Spitznamen mit Entsprechungen für beide Sprachen wird unten aufgeführt: Marke und Typ Polnischer Autospitzname Deutscher Autospitzname Audi (alle Modelle) Audica Der Herr der Ringe Audi 100 Cygaro Zigarre BMW (alle Baureihen) Betina, Beatka, Bawarka BMW 3er (Bj. 75–82) Rekin Dixi BMW 1-er Hängebauchschwein Citroen 2CV Kaczka Ente Daewoo Tico Akwarium / Tikaczu Fiat 126p Maluch / Kaszlak / Bobek Bambino Ford Escort Hundeknochen Ford Mondeo Bj 00–07 Trumna Ford Scorpio Bj. 94–98 Wieloryb Fischmaul Honda (alle Typen) Hania Kamikaze Honda Civic (besonders frühere Modelle) Szczaw Reisschüssel Honda Civic Bj. 06–12 UFO UFO Mazda 121 Stonka Kugel Mercedes (alle Modelle) Mietek/Mesiek Mercedes A-Klasse Mysza Elchtest Mercedes 190 Baby-Benz Mercedes W210 Okular Mecedes W124 Baleron Mercedes W123 Beczka Bauern-Benz Mecedes W115 Puchatek/Sowa Strich-Acht Mercedes W116 Stuttgarter Spätbarock Mercedes W140 Maciora / Locha Sau Opel Kadett (Bj. 1984–1991) Łezka Windei Automobile Spitznamen als Beispiel für Emotivität und Metaphorizität 97 Opel Manta Prolettenporsche Porsche 911 Elwer Saab (alle Typen) Sabina Saab 900 (Bj. 1976–1992) Krokodyl Gummilippe Skoda Favorit Faworytka Trabant S601 Mydelniczka / FordKarton / Zemsta Honeckera / Trabik Rennpappe / Trabi / Ford Krenz / Sachsenporsche VW 1200 Garbus Käfer VW Jetta Combi-Długopis Rucksackgolf VW T1/T2 (Bj.1950–1979) Ogórek / Bulik Bulli VW Passat (Bj. 1981–1987) Szczupak VW Passat (Bj. 1988–1995) Leberwurst Volvo alle Modelle Szwedzka stal Schwedenpanzer Volvo PS 1800 Schneewittchensarg Nach http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Sukuru/Liste_von_Autospitznamen; http://www. automobilly.com/carparazzi/kosenamen-fur-das-auto.html. Die Tabelle der automobilen Spitznamen stellt selbstverständlich keinen Anspruch an Vollständigkeit und soll vor allem nur die Tendenzen und Mechanismen darstellen, die in diesem Bereich der Namenkunde auftreten. Wie es daraus zu ersehen ist, walten in den Prozessen der sekundären Namengebung ein paar wiederholbare Prinzipien, die, wie erwartet, von anderen Gebieten der Namenkunde übertragen wurden. Ein detaillierter Erklärungsversuch basiert daher auf früher erarbeiteten Typen der Onomastik. 5. Typologie der automobilen Spitznamen Im Laufe bisheriger Erörterungen konnten folgende Grundlagen der Namenoder Spitznamengebung aufgelistet werden: – Konotation, – Deklaration, – Euphonie. Die genannten Mechanismen der Namenbildung lassen sich auch in der oben angeführten Auflistung finden. Ein Typologieversuch soll es im Detail zeigen: 98 Der E Resultat d heit, sei e sche Eige pen nenne Kono Da bi ren Spitz Aufsatzes Vertreter, Audi BMW 8 Audi 9 bmw ntstehungsp er konnotati s in der äuss nschaft, herv n, die auf di tation in Be ldliche Dars namen, die sprengen w deren Zweit 100 – Zigarr 3er (Bj. 75– 100 http://com 3 http://www.a Kr 5. rozess der v verlaufend eren Ersche orheben sol ese Untersch zug auf äuss tellung aller diesem Ber ürde, konze bennenung n e (DE)/Cyg 82) – Dixi ( mons.wikimed utocentrum.pl/ zysztof Sakow 1. Konotati Spitznamen en Assoziat inungsform l. 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Ford Karton/Rennpappe Polnische spitznamenartige Bezeichnung für den Trabant S601 bezieht sich auf die Beschichtung des Wagens, die nicht wie üblich aus Blech sondern teilweise aus baumwollverstärktem Phenoplast bestand. Daher hat es sich im Volksmund herumgesprochen, die Karosserie des Wagens würde aus Kunststoff, bzw. Pappe angefertigt. Dieselbe Tendenz zur Vereinfachung und dadurch Nachvollziehen des Bauprinzips ist ebenfalls im Herstellungsland des Wagens sichtbar. Umgangssprachlich, wie es schon in der Tabelle erfasst wurde, hat man dort den Trabant als Rennpappe bezeichnet. Und obwohl der ganze Spitzname einem anderen Bereich zuzurechnen wäre, entspricht das Element des Kompositums -pappe der Regel, durch Vereinfachung die Bauweise sprachlich zu erfassen. Deklaration In Bezug auf Menschen, wie es im Rahmen dieses Aufsatzes festgestellt wurde, können die Eltern sich für einen Namen entscheiden, der die von ihnen favorisierten Eigenschaften des Charakters oder den gewünschten Verlauf ihres Lebens beinhalten. Im Falle der automobilen Spitznamen kann ein ähnlicher Vorgang beobachtet werden, wo die Benutzer / Besitzer ihre Wünsche, wie das Fahrzeug sein sollte, versprachlichen. Das beste, der Zusammenstellung entnommene Beispiel ist die polnische Zweitbennenung für einen Honda Civic: Szczaw Dieser Spitzname wird besonders gern zur Bezeichnung früherer Generationen dieses Models benutzt und soll den angeblich wilden Charakter dieses Fahrzeugs betonen. Mit dem Wort szczaw (dt. Sauerampfer) bildet man eine Anspielung an die Anwendung dieses Wortes als umgangssprachliche Bezeichnung junger unerfahrener Personen (meistens männlichen Geschlechts).24 Szczaw sollte hierzu für Dynamik und Quirligkeit des Wagens stehen. Der deklarative Charakter dieser Benennung ist darauf zurückzuführen, dass die meisten Modelle dieses Herstellers nur ein Quäntchen an den genannten Merkmale aufweisen und erst auf dem Wege eines Umbaus dazu erfolgen, was wiederum von den jungen Civic-Besitzern gerne in Anspruch genommen wird. 24 Dann aber häufig als Diminutivum szczawik. Automobile Spitznamen als Beispiel für Emotivität und Metaphorizität 105 Einen anderen Fall bildet die Marke Audi, die im deutschen Sprachraum die Bezeichnung: Der Herr der Ringe bekam. Der auf den Titel Tolkiens Roman zurückgreifende Spitzname bringt zwar keine intertextuellen Beziehungen zu Tage, verleiht aber mit dem Element Herr im Sinne von Herrscher, Besitzer den Premium-Anspruch der Marke zum Ausdruck. Euphonie Charakteristisch für diese Untergruppe der Spitznamen ist die Tatsache, dass sie meistens auf Marken und nicht einzelne Automodelle abzielen. Folgende Autospitznamen wurden nach dem euphonischen Prinzip konzipiert, indem man auf personifizierende Namen zurückgreift. Beatka/Betina/Bawarka – BMW Sabina – Saab Hania – Honda Mietek/Mesiek/Merol – Mercedes. Als Grundlage für die Bildung der Autospitznamen dienen in manchen Fällen auch Modelbezeichnungen oder Automarken, die mit Hilfe der Wortbildungsstrategien eine neue Form finden, wie: Porsche 911 (Neunelf) – Elwer (Augmentativum+Substantivierung) Audi – Audica (Augmentativum). Aus der durchgeführten Analyse ergibt sich ein vielfältiges Bild dieses bisher im sprachwissenschaftlichen Untersuchungsschatten stehenden Bereichs. Wie die vorgeschlagene Typologie jedoch zeigt, es ergeben sich klare Parallelen in den Mechanismen im Vergleich zur Nomination belebter Wesen. Im Weiteren ist es daher zu überprüfen, welche Funktionen den Autospitznamen zugeschrieben werden können. 6. Funktionen der automobilen Spitznamen Die bei der Verwendung von Autospitznamen auftauchende Sprachvarietät kann als Fachjargon aufgefasst werden, da diese Elemente der Sprache zur Kommunikation zwischen den Partnern dienen, die meistens schon mit der Technik eines auf diese Weise bezeichneten Modells vertraut sind, z.B. auf den automobilen Internetforen bzw. in direkten Gesprächen über die Fahrzeuge. Eine Ausnahme bilden hierfür die Bezeichnungen, die in breiten Gesellschaftskreisen bekannt sind oder die ursprüngliche herstellereigene Modellbezeichnung sogar Krzysztof Sakowski 106 ersetzt haben, wie z.B. Käfer / Garbus. Sie sind aus dem Bereich Fachjargon zum allgemein zugänglichen Sprachgut übergetreten und fungieren als völlig geläufige Nominationen, wobei die Werksbezeichnungen in diesen Fällen wiederum nur in den fachlichen Kreisen erkennbar bleiben (siehe VW 1200 oder VW Typ1) und einen Teil des Fachjargons bilden. Aus der soziolinguistischen Perspektive ergeben sich daher zwei grundlegende Funktionen von Autospitznamen. Zum einen dienen sie zur Präzisierung der zu bezeichnenden Sachverhalte, indem sie sprachökonomisch das genaue Modell mit der Baureihe angeben, wie z.B. Im Windei war das typische Problem, dass das Armaturenbrett beim Beschleunigen vibrierte25 oder Twój czarny naleśnik prezentuje się super,[...].26 Die beiden Forumsbeiträge zeigen, wie viel schneller es mit einem Autospitznamen eine Äusserung zustande gebracht werden kann, ohne die genaue Modellbezeichnung samt Baujahrspanne bzw. werksinternen Code anzugeben. Würde man in den beiden obigen Belegen die Autospitznamen durch entsprechende vollständige Modellbezeichnungen ersetzen, müssten diese wie folgt aussehen: Im Opel Kadett der Baureihe E war das typische Probelm... und Twoja czarna Honda Civic typoszeregu V prezentuje się super. Zum anderen sollen die Autospitznamen als sprachliche Mittel zum Ausdruck der Gruppenzugehörigkeit angesehen werden. Sie können zwar auch als kürzere Version des offiziellen Namens gelten, sollten vor allem aber die Gruppe der Eingeweihten nach aussen abgrenzen, indem die Bezeichnung für die Laien als unverständlich und verschwommen wahrgenommen wird. Dies betrifft wiederum nicht die verallgemeinernden Markenbezeichnungen, die populär auch unter den Nicht-Eingeweihten und durch phonetische Ähnlichkeit zum Originalnamen verständlich sein können (Hania für Honda, Merol für Mercedes usw.). Interessant scheint aus dieser Perspektive auch die Tatsache, dass die Autohersteller den Prozess der doppelten Nomination mit kleinen Ausnahmen völlig 25 http://www.opel-voting.de/opel-forum/astra-kadett/28097-schnarrendes-geraeusch-hinterarmaturenbrett-2.html, Stand vom 21.12.2011. 26 http://polskajazda.pl/Samochody/Honda/Civic/4380, Stand vom 21.12.2011. Automobile Spitznamen als Beispiel für Emotivität und Metaphorizität 107 ignorieren. Aus unterschiedlichen Gründen, sei es der unter Herstellererwartungen abzielende deklarative Wert oder lange seit der Produktionsende verstrichene Zeit, gelingt es nur wenigen Bezeichnungen sich in der Marketingsprache eines Autoherstellers durchzusetzen. Das führt wiederum zur Verstärkung des Underground-Gefühls der mit diesen Bezeichnungen fachsimpelnden Eingeweihten und dadurch zur Ablehnung des offiziellen Marketingbilds eines Modells. 7. Zusammenfassung Aus den bisherigen Erörterungen ergibt sich ein Bild der Metaphorik in den sekundären Nominationsprozessen, das Emotionen dort einsetzen lässt, wo sie primär nicht beabsichtigt waren, oder anders ausgerichtet werden sollten. Die sekundäre Benennung erlaubt mit Hilfe von Spitzund Kosenamen, wie es im Rahmen dieses Aufsatzes bewiesen wurde, eine emotionalisierende Stellungnahme nicht nur den anderen Individuen gegenüber sondern auch Gegenständen, die einen prägnanten Einfluss auf unsere sprachliche und aussersprachliche Wirklichkeit haben. Nicht immer aber sind das von den Produzenten dieses Gegenstandes gewollte, durch seine Marketinghandlungen bezweckte Empfindungen (siehe Fiat Ugly für Fiat Multipla, Sausung für Samsung oder die polnische Entzifferung der Markenabkürzung BMW: Będziesz Miał Wydatki27). Die Versprachlichung der Emotionen verläuft dabei meist durch Anwendung des nicht-wörtlichen Sprachgebrauchs, darunter sehr oft unter Anwendung von Metaphern verschiedener Art (besonders im Falle des deklarativen Benennungsprozesses). Auch die Spitznamen, die aufgrund äusserlicher Merkmale aufbauen, beweisen, dass konzeptuelle Metapher als Grundlage im Benennungsprozess sehr aktiv und vielseitig eingesetzt werden kann. Durch die Umwandlung von Konnotationen werden aufgrund sprachkognitiver Ähnlichkeiten ironisierende oder verstärkende Bewertungen aufgestellt. Das Vorkommen der sekundären Benennung in der automobilen Welt geht auf unterschiedliche Bedürfnisse der jeweiligen Sprachgemeinschaften zurück. Einerseits kann es als Ausdruck des Kennerseins gelten und somit als Mittel zur Abgrenzung nach aussen dienen, es kann aber auch als sprachökonomischeres Mittel in der Fachkommunikation bevorzugt werden oder aber einfach aus euphonischen Gründen in den Laienkreisen favorisiert werden, so dass sie zu einem allgemein gültigen Ersatzbegriff werden (z.B. Käfer). Automobile Spitznamen erfassen letztendlich nicht nur positive oder negative Emotionen des Sprechers bzw. einer Sprachgemeinschaft sondern äussern auch dessen/deren Wünsche in Bezug auf das Objekt. 27 Ins Deutsche: Du wirst Ausgaben haben. Krzysztof Sakowski 108 LITERATURVERZEICHNIS Baldauf Ch. (1997), Metapher und Kognition. Grundlagen einer neuen Theorie der Alltagsmetapher, Frankfurt a.M. Dąbrowska A. (2003), Język a kultura. Opozycja homo – animal w języku i kulturze, Wrocław. Duden. Die Grammatik (2005), Mannheim. Gerhards J. (2010), Die Moderne und ihre Vornamen: Eine Einladung in die Kultursoziologie, Wiesbaden. Kany W. (1992), Inoffizielle Personennamen. Bildung, Bedeutung und Funktion, Tübingen. Koss G. (1995), Die Bedeutung der Eigennamen: Wortbedeutung / Namenbedeutung. In: Eichler E., Hilty G., Löffler H., Steger H., Zgusta L. (Hrsg.), Namenforschung. Name Studies. Les Noms Propres. Ein internationales Handbuch zur Onomastik, 1. Teilband, Berlin, New York, S. 458–463. 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